Forum Klubu DX Sierra-Juliet Rybnik

JarekSJ038 napisał:

ZwróÌ Leszku na jeden aspekt bardzo waÂżny. Parametr mĂłwiÂący  o zysku anteny podawany przez ciebie z informacji katalogowej jest w DECYBELACH [dB] :

Decybel:
Decybel, dB – logarytmiczna jednostka miary rĂłwna 1/10 bela. Decybela uÂżywamy w sytuacji, gdy chcemy porĂłwnywaĂŚ wielkoÂści zmieniajÂące siĂŞ liniowo w bardzo szerokim zakresie, a interesujÂą nas zmiany wzglĂŞdne

Wzmocnienie anteny u nich "producentĂłw" podawane jest w stosunku do ich wzorca w decybelach. Na pewno nie jest to samo co zysk w dBd znaczy zysk w porĂłwnaniu z dipolem w wolnej przestrzeni tzn takiej gdzie brak jest odziaÂłowania ziemi. Ne jest to teÂż zysk w dBi znaczy zysk w stosunku do anteny izotropowej.
Ich parametr wzmocnienia anteny jest taki aby wywoÂłaĂŚ pranie mĂłzgu u ludzi. WywoÂłaĂŚ jakiÂś zachwyt dla uÂżytkownika Âże ma super antenĂŞ tymczasem jest to przeciĂŞtny wyrĂłb o wzmocnieniu moÂże i 1 dBd,  i 5ciu dBi na wysokoÂści 7 metrĂłw. Taka jest prawda.
ÂŻadna antena pionowa 5/8L czy bazowa czy mobil nie osiÂągnie zysku 6-7 dBd !!! Nie  przewyÂższy nawet 3 dBd!!!
Na ca³ym œwiecie podawany jest zysk anteny tylko i wy³¹cznie w jednostkach dBd lub dBi bo to s¹ jednostki zysku anteny, innych jednostek w uk³adzie SI nie ma.

PS: Antena izotropowa nie istnieje. To sztuczny twĂłr fizyczny rzĂŞdu Science-Fiction ktĂłry jest jednak brany do obliczeĂą :)

ZwrĂłciÂłem juÂż dawno na to swojÂą uwagĂŞ i skoro podany zysk anten CB samochodowych przez producentĂłw jest fikcjÂą(Science-Fiction) to szkoda mi byÂło czasu poruszaĂŚ temat zyskĂłw tych anten w odniesieniu do db,dbi lub dbd...

Patrz¹c w specyfikacjê anteny samochodowej CB lub katalogowe dane techniczne widzimy podany jej zysk np.7 db(antena Lemm AT-3001 Turbo) oraz d³ugoœÌ falow¹ 5/8 Lambda.Zarówno jeden jak i drugi jej parametr niestety nie ma swojego odzwierciedlenia w rzeczywistoœci w ¿adnej antenie samochodowej i jest czystym chwytem reklamowym)maj¹cym na celu "z³owienie" potencjalnego klienta z którego producenci robi¹ przys³owiowego "jelenia",bazuj¹c na braku wiedzy z jego strony oraz ze strony sprzedawców,którzy wykazuj¹ siê szczególn¹ g³upot¹(brakiem wiedzy na ten temat) bêd¹c narzêdziem,którym pos³uguj¹ siê producenci,którzy w ten sposób wyci¹gaj¹ z kieszeni klientów ciê¿ko zarobione przez nich pieni¹dze.Nie mo¿na osi¹gn¹Ì zysku 7 czy 6 db w antenie samochodowej o d³ugoœci 2 m.Taki zysk jest osi¹galny tylko w przypadku anten bazowych np.Spektrum 1600,która posiada d³ugoœÌ promiennika 6,20m.Aby antena mia³a d³ugoœÌ falow¹ 5/8 Lambda to powinna mieÌ d³ugoœÌ promiennika dok³adnie 6,80 m a nie 1,5 m czy 2 m.jak w przypadku anteny Lemm AT-3001 Turbo.Anteny samochodowe s¹ antenami o d³ugoœci falowej 1/4 Lambda, posiadaj¹c d³ugi,œredni lub krótki prêt antenowy oraz cewkê wyd³u¿aj¹c¹ do tej czêstotliwoœci rezonansowej albo promiennik o d³ugoœci 2,75m,która nie wymaga takowej cewki.Kupuj¹c antenê samochodow¹ CB patrzmy aby prêt antenowy by³ jak najd³u¿szy i zbli¿ony do wymiaru 2,75 m i nie bêdac krótszym ni¿ 1,5m co pozwoli nam w miarê na dobry odbiór i nadawanie.W przypadku anteny o d³ugoœci promiennika 2,75 w otwartym terenie i w dobrych warunkach atmosferycznych pozwoli to nam uzyskaÌ ³¹cznoœÌ w nadawaniu na odleg³oœÌ do 30 km z mobilem posiadaj¹cym identyczn¹ d³ugoœÌ anteny i warunki nadawania a w przypadku anteny o d³ugoœci 1,5m ok.15 km.