Forum Klubu DX Sierra-Juliet Rybnik

Bardzo czêsto kupuj¹c antenê samochodow¹ CB przy jej zakupie kierujemy siê jej zyskiem,który w specyfikacji do³aczonej do danej anteny okreœlony jest jako czu³oœÌ albo wzmocnienie i podane jako istotny parametr okreœlony w db,dbi lub dbd.Jest to wiêc zysk anteny podany w stosunku do anteny izotropowej,dipola Hertza lub dipola pó³falowego,który zasadniczo znacznie siê ró¿ni w jego wyliczeniach.W przypadku anten samochodowych podany zysk przez producentów jest jednak jedynie chwytem reklamowym,który ma na celu zachêciÌ potencjalnego nabywcê do zakupu takiej anteny bazuj¹c na jego niewiedzy i ciê¿kiej chorobie na jak¹ zachorowa³ a która nazywa siê radiokomunikacja.Podany jednak zysk takiej anteny przez producenta takiej anteny nie ma nic wspólnego z rzeczywistoœci¹.Podam Wam przyk³ad.Producent anteny Lemm AT-3001 podaje,¿e antena samochodowa o d³ugoœci 2,00m AT-3001 Turbo ma 7 db zysku.Jakim cudem jest to mo¿liwe skoro antena bazowa Spectrum 1600,której jestem szczêœliwym posiadaczem o d³ugoœci 6,20m ma 7,5 db zysku?Jaki nasówa nam siê wniosek?Jedynie zysk podany w specyfikacji anten bazowych np.dookólnych lub kierunkowych mo¿e byÌ prawdziwy ale warto zawsze sprawdziÌ w stosunku do czego ten zysk ma swoje odniesienie.Kupuj¹c antenê samochodow¹ kierujmy siê wiêc d³ugoœci¹ jej promiennika i jakoœci¹ wykonania a nie s³owami zachêty wypowiadanymi przez sprzedawców anten czy ten parametr podawany przez producentów,które nale¿a³oby w³o¿yÌ pomiêdzy bajki na najwy¿szej pó³ce naszej domowej biblioteczki...

(Na podstawie Ustawy o Prawach Autorskich  z dnia 4.02.2004r wszelkie prawa autorskie sÂą zastrzeÂżone.Publikacja niniejszego tekstu bez pisemnego zezwolenia autora jest zabroniona).

Ostatnio edytowany przez 161JGB292 Leszek (2013-05-05 10:19:20)